Apa Itu Porting Motor? Bedanya dengan Bore Up, dan Efek ke Mesin

Kalo lo doyan ngoprek motor, pasti udah sering denger istilah apa itu porting motor. Modif yang satu ini emang jadi bahan obrolan wajib di bengkel atau tongkrongan, soalnya katanya bisa bikin motor lebih galak di jalan. Tapi beneran segitu ngaruhnya? Atau malah bisa bikin mesin jadi amburadul kalo salah garap?

Nah, biar lo makin ngerti, di sini bakal bahas tuntas soal porting dari berbagai sisi. Mulai dari bedanya sama bore up, sampe efek positif dan negatifnya buat motor. Bahkan, porting juga termasuk tips setting motor matic road race biar makin kencang, jadi kalo lo penasaran, lanjut baca sampe abis, siapa tau jadi bahan pertimbangan sebelom lo mutusin mau modif motor lo!

Apa itu Porting Motor

Kalo lo sering denger istilah porting di dunia motor, sebenernya gampangnya itu adalah modif di bagian saluran masuk (intake) sama saluran buang (exhaust). Tujuannya biar udara sama bahan bakar yang masuk ke ruang bakar bisa ngalir lebih lancar.

Mesin standar pabrik biasanya punya jalur yang masih agak kasar, makanya alirannya suka ketahan. Nah, lewat proses porting, jalur ini dipoles, dibagusin, bahkan kadang diperbesar. Hasilnya, tenaga motor bisa keluar lebih maksimal, apalagi kalo intake manifold dan exhaust manifold ikut diperbesar juga.

Selain itu, porting biasanya juga sekalian ngehalusin bagian katup masuk dan keluar, biar udara, bahan bakar, sama gas buang bisa ngalir lebih enteng. Jadi, kalo ada yang nanya porting artinya apa, simpel aja: ngebenerin jalur pernapasan mesin biar motornya makin bertenaga.

Nah, teknik ini juga sering dipake buat nyiapin motor bebek terbaik buat road race, soalnya dengan porting yang rapi, tarikan jadi lebih enteng dan mesin bisa ngasih power lebih stabil pas dipake balapan.

Bedanya Porting Sama Bore Up

Kadang orang suka salah kaprah, ngira porting sama bore up itu sama aja. Padahal sebenernya beda jauh, walau dua-duanya sama-sama ngejar performa mesin biar makin galak.

Kalo porting itu lebih ke ngerapiin jalur napas mesin. Saluran udara sama bensin yang masuk ke ruang bakar dipoles, dilebarin dikit, biar ngalirnya enteng. Jadi tenaga motor bisa keluar lebih enak tanpa harus ganti banyak part.

Nah, kalo bore up itu mainnya di piston. Diameter piston dibikin lebih gede, otomatis kapasitas mesin juga nambah. Soal hasil, bore up emang lebih kerasa karena cc mesin naik. Cuma ya gitu, modalnya lebih gede, resikonya juga lebih tinggi kalo nggak bener masangnya.

Sementara porting lebih simple, biayanya nggak segede bore up, tapi tetap bikin motor terasa lebih responsif dan galak dipake harian. Nah, biar performanya makin maksimal, abis modifikasi mesin lo juga wajib banget pake knalpot racing terbaik untuk motor harian, biar tenaga yang keluar lebih buas dan suaranya makin mantep.

Dampak Positif Porting Buat Performa Motor

1. Tarikan Gas Lebih Responsif

Selain tenaga nambah, porting juga bikin motor lebih sigap pas gas dibejek. Mesin langsung bisa narik udara sama bensin lebih banyak, jadi responnya lebih cepet. Pas lo mau nyalip atau butuh akselerasi, tarikan kerasa enteng, halus, dan nggak pake delay.

2. Tenaga Mesin Makin Nendang

Porting bikin jalur udara sama bensin ke mesin jadi lebih lega dan mulus. Karena alirannya lancar, mesin bisa kerja lebih enteng tanpa ketahan. Efeknya pembakaran lebih sempurna dan tenaga yang keluar juga makin gede.

Buat lo yang masih suka bingung soal apa itu porting motor, gampangnya modif ini bikin performa makin kerasa terutama pas motor digeber di rpm tinggi.

3. Mantap di RPM Tinggi

Kalo sering main di putaran tinggi, porting bikin motor lebih stabil. Jalur masuk dan buangnya udah dipoles rapi, jadi mesin gampang banget dapet suplai udara sama bahan bakar. Alhasil, motor bisa “bernafas” lebih panjang dan nggak ngos-ngosan walau digeber kenceng. Pas banget buat yang suka balapan atau main speed.

Dampak Negatif Porting Buat Performa Motor

1. Mesin Bisa Bocor

Porting polishing itu harus dikerjain sama montir yang udah ngerti banget. Kalo asal-asalan, risikonya bisa bikin mesin bermasalah, dari bahan bakar yang netes sampe komponen lain ikutan rusak.

Bahkan ada kasus di motor radiator, air bisa nyelonong masuk ke jalur bensin. Kalo motor tanpa radiator, oli bisa kecampur ke bagian yang nggak seharusnya. 

2. Tarikan Jadi Loyo

Banyak orang ngira makin gede jalur porting makin kenceng, padahal nggak selalu gitu. Kalo saluran dilebarin kelebihan, campuran udara sama bensin jadi berantakan. Efeknya tarikan malah kerasa kosong alias ngempos.

Makanya porting harus pas ukurannya, biar mesin bisa nafas lega tapi tetap balance. Intinya, sebelom utak-atik bagian ini, penting juga paham dulu soal apa itu porting motor, karena kalo asal lebarin tanpa perhitungan, motor yang harusnya galak justru bisa jadi lemot dipake harian.

3. Bensin Jadi Lebih Boros

Salah satu efek yang paling sering kerasa kalo porting nggak sesuai hitungan adalah konsumsi bensin jadi makin boros. Jalur yang kelewat besar bikin bahan bakar ngalir lebih banyak dari yang dibutuhin mesin.

Karena pembakarannya nggak selalu optimal, tenaga yang keluar juga nggak sebanding sama bensin yang kebuang. Jadi isi tangki bisa cepet habis padahal motor nggak nambah kenceng-kenceng banget.

Jadi intinya, porting itu bisa jadi jurus ampuh buat bikin motor lo lebih galak, tapi tetap ada plus minusnya. Tenaga bisa naik, tarikan makin enteng, dan motor enak digeber di rpm tinggi. Tapi kalo salah garap, risikonya juga nggak main-main, mulai dari mesin bocor sampe bensin jadi boros.

Makanya penting banget lo ngerti dulu apa itu porting motor sebelom mutusin buat modif, biar hasilnya sesuai harapan dan nggak bikin motor malah rewel. Nah, abis tau semua ini, lo jadi makin kepikiran mau nyobain porting di motor lo apa masih mikir dua kali dulu?