Mau Modifikasi Mobil Offroad? Ini Cara Pilih Velg Biar Mobil Makin Garang

Gonta-ganti velg sebenarnya lumrah buat skena permodifikasian mobil. Ibaratnya nih, ganti velg itu wajib didahulukan supaya mobil kelihatan lebih 'ganteng' dari tampilan luar. Nah, perlakuan mobil offroad juga sama, cuma bedanya velg offroad bukan sekadar kosmetik asal tempel. Perpaduan velg dan ban yang ideal bisa mengubah ketinggian mobil dan menambah agresifitas ban buat menggigit permukaan tanah dan bebatuan.

Banyak lho yang keliru saat memodifikasi mobil 4x4. Harus diperhatikan betul nih bro, supaya velg yang sudah dibeli nggak mubazir. Jangan sampai velg yang dibeli ternyata nggak fit dengan sistem suspensi atau kurang pas dengan kaliper rem. Akhirnya cuma mojok di garasi nggak terpakai. 

[readalso url=21864]

Model Velg

Image source: fastnlow.net

Modifikasi mobil offroad itu nggak perlu semuanya pakai part yang baru. Bisa juga kok pakai yang aftermarket alias bekas. Untuk velg, velg besi punya harga seperempat dari harga velg alumunium dengan ukuran yang sama. Lebih murah juga. Kelebihan velg besi itu lebih kuat. Kalau velg alumunium itu lama-lama bisa retak, apalagi kalau sering kena benturan keras waktu offroad. Velg besi kalau kena benturan lebih gampang buat diperbaiki

Cuma memang kalau velg besi lebih berat. Bobotnya bisa 10 sampai 15 kilogram. Nah, bobot ini yang berpengaruh sama laju dan kinerja mobil. Minusnya lagi, perkara karatan. Kalau nggak ditangani dengan benar bisa jadi masalah serius buat mobil kesayangan lo, bro. So, menyesuaikan budget aja dan balik lagi ke selera masing-masing. Plus minus itu lumrah kok.

Pilihan lain ada velg cast aluminium. Ini jenis velg yang paling umum dijual. Harganya juga terjangkau. Meski materialnya aluminium, tapi velg ini tergolong berat dan kekuatannya masih di bawah velg forged.

Di skena perdagangan velg, velg forged alumunium itu ada di posisi paling atas karena proses pembuatannya dipress. Sehingga materialnya padan dan kuat, tapi ringan.

Nggak heran kalau velg forged ini harganya lebih malah. Kekuatan velg ini bisa menanggung beban maupun daya tarik. Tapi, dalam beberapa kasus, pembalap offroad justru cenderung memakai velg cas daripada forged. Alasannya supaya lebih efektif buat ganti velg apabila rusak. 

[readalso url=21728]

Ukuran Velg

Image source: fastnlow.net

Mobil-mobil 4x4 sekarang sudah nggak pakai lagi velg 15 inch. Sekarang kebanyakan memakai velg ukuran 16, 17 dan 20 inci. Velg yang diameternya besar bisa disimpulkan sidewall atau dinding samping ban yang lebih sedikit.

Nah, kondisi ban kayak gitu nggak dianjurkan buat lo yang berencana membawa mobil ke medan offroad. Bantalan sidewall yang lebih lebar punya banyak kelebihan, terutama saat posisi ban dalam keadaan melayang. Sidewall lebar bisa memudahkan ban buat beradaptasi ke lintasan setelah mendarat ke tanah.

Lo juga bisa mempertimbangkan yang namanya velg beadlock. Beadlock efektif banget untuk menghindari ban terlepas dan tangguh saat tekanan angin ban rendah. Beadlock bisa dibilang wajib terpasang supaya daya cengkram di tanah gembur atau pasir lebih optimal. Kalau velg non beadlock itu itu, tekanan angin rendah bisa membuat ban terlepas keluar dari velg.

Beadlock memiliki tambahan ring pada bibir luar pelek yang terkunci dengan 16-32 baut yang berfungsi menjaga ban agar tetap mencengkram bibir pelek. Minusnya, beadlock bisa mengganggu keseimbangan roda. Tapi nggak terlalu signifikan sih, karena justru lebih banyak keunggulan dari sistem Beadlock. 

source: http://fastnlow.net/panduan-seputar-velg-tokcer-buat-tunggangan-offroadmu-part-2/