Jenis Motor Honda Beat di Indonesia

Lo sadar nggak, Honda Beat itu dari dulu sampe sekarang variannya makin banyak dan karakternya beda-beda? Dari yang jadul karbu sampe yang paling baru dengan fitur kekinian, semuanya punya kelebihan masing-masing buat kebutuhan harian.

Makanya nggak heran kalo jenis motor Beat sering bikin bingung pas mau milih, apalagi buat komuter atau pemula. Biar nggak salah pilih dan makin ngerti bedanya satu per satu, gas lo lanjut baca artikel ini sampe abis!

Deretan Jenis Motor Honda Beat yang Tersedia di Indonesia

1. Beat Karbu 

Beat Karbu ini bisa dibilang generasi paling awalnya Honda BeAT. Sesuai namanya, sistem bahan bakarnya masih karburator dengan mesin 110cc SOHC yang simpel tapi bandel.

Di sekitar tahun 2010, motor ini sempet dapet sentuhan ringan, mulai dari tampilan yang makin rame sama striping warna-warni, plus spakbor depan yang dibuat menggantung.

Karakter motor ini emang ngandelin kesederhanaan. Perawatannya gampang, mesinnya responsif buat harian, dan bodinya ramping jadi enak dipake selap-selip. Nggak heran kalo motor ini dulu jadi andalan komuter, rider pemula, sampe orang yang nyari motor murah, irit, dan nggak ribet buat aktivitas sehari-hari di kota.

2. Beat PGM-FI

Masuk generasi kedua yang rilis tahun 2012, Honda mulai ninggalin karbu dan pindah ke sistem injeksi PGM-FI. Hasilnya, konsumsi bensin jauh lebih irit, bahkan diklaim bisa hemat sampe sekitar 30 persen dibanding versi lama.

Selain itu, bagasinya dibesarin jadi 11,2 liter dan joknya dibuat lebih lebar biar makin nyaman pas dipake lama. Dengan teknologi injeksi ini, motor jadi lebih halus, ramah lingkungan, dan cocok buat kebutuhan harian.

Segmentasinya luas banget, mulai dari karyawan, komuter kota, sampe pemula yang mau motor gampang dipake. Intinya, Beat PGM-FI jadi pilihan aman buat lo yang butuh motor lincah, praktis, dan hemat ongkos buat wara-wiri tiap hari.

3. Honda Beat Sporty

Beat Sporty ini pertama kali nongol tahun 2016 dan langsung keliatan bedanya dari desain bodinya yang lebih runcing dan agresif. Variannya ada tiga, mulai dari CW, CBS, sampe CBS-ISS.

Bedanya ada di warna, sistem pengereman, dan fitur irit bensin. Versi paling basic itu CW, naik dikit ada CBS yang remnya lebih aman karena sekali tarik tuas belakang, rem depan ikut kerja cocok banget buat rider pemula.

Mesin eSP 110cc-nya terkenal irit, rangka eSAF bikin motor ringan dan lincah, ditambah CBS buat keamanan. Secara keseluruhan, Beat Sporty ini masuk ke kategori jenis motor Beat yang paling aman buat komuter kota, pelajar, sampe pemakai harian yang mau simpel dan nggak ribet.

4. Honda Beat Street

Kalo Beat Street ini bisa dibilang versi rebel-nya Beat Sporty. Basis mesin dan rangkanya sama, tapi tampilannya beda jauh. Yang paling nyolok jelas setangnya yang lebar ala motor naked, bikin posisi riding lebih tegap dan enak buat manuver.

Tapi konsekuensinya, fitur ISS nggak disematkan di sini, jadi panel setangnya keliatan lebih simpel. Walaupun gitu, mesin eSP 110cc injeksinya tetep irit, rangka eSAF-nya ringan, dan CBS masih jadi andalan buat pengereman.

Ditambah bagasi 12 liter, dek kaki lega, soket charger, dan alarm, Beat Street cocok buat anak muda atau komuter yang mau motor harian tapi tampil beda dan lebih berkarakter.

5. Beat eSAF 

Nah kalo Beat eSAF ini ceritanya beda lagi. Honda bener-bener rombak dari rangka, mesin, sampe teknologinya, makanya rasa berkendaranya jadi lebih enteng dan responsif. Mesinnya 109,5 cc, udah injeksi, ditambah lampu LED sama power charger buat nge charge HP pas di jalan.

Rangka eSAF-nya bikin motor lebih ringan tapi tetep stabil, mesin eSP 110cc-nya juga terkenal super irit. Fitur CBS sama ISS bikin makin aman dan efisien buat stop-and-go di kota. Bagasinya juga lumayan luas, jadi praktis buat aktivitas harian.

Motor ini cocok buat komuter sampe pengguna umum yang nyari jenis motor Beat injeksi yang lincah, hemat, dan nggak ribet, apalagi varian Street-nya bagus buat anak muda yang demen tampilan sporty.

6. Honda Beat POP eSP

Beat POP ini beda karakter dari Beat lain. Bodinya agak bulet dan keliatan lebih berisi, nggak seramping versi Sporty. Varianya juga lumayan banyak, ada CW, CBS, sampe CBS-ISS.

Pertama ada tahun 2015, motor ini langsung dikenal punya value tinggi karena harganya lebih ramah tapi fitur nggak pelit. Ban tubeless, rem CBS, bahkan ISS juga udah ada di varian atasnya.

Makanya nggak heran kalo versi CBS-ISS sempet dapet predikat matic low entry. Soal dapur pacu, dia udah pake mesin eSP 110cc injeksi yang irit dan simpel buat harian. Desainnya kecil, warnanya rame, cocok banget buat anak muda kota yang mau motor hemat tapi tetep seru, bahkan gampang dimainin gayaannya pake knalpot racing Beat.

7. Honda Beat Deluxe eSP

Rilis dari 2020 ini kelihatan beda dari tampilannya aja warna doff-nya kalem, emblem 3D-nya keliatan lebih niat, jadi aura motor harian tapi berkelas. Soal mesin, dia udah pake teknologi eSP 110cc yang terkenal irit dan enak dipake wara-wiri di kota.

Sistem PGM-FI, ISS, CBS, sampe lampu LED udah ada semua, bahkan konsumsi BBM-nya bisa tembus sekitar 60 km/liter. Bobotnya ringan plus rangka eSAF bikin motor ini lincah banget, cocok buat mahasiswa sampe pekerja muda yang nyari jenis motor Beat FI yang nyaman dipake tiap hari tapi tetep gaya.

8. Honda Beat CBS

Kalo lo nyari Beat versi simpel tapi tetep bisa diandelin, varian ini jawabannya. Rilis 2024, Beat CBS ngasih paket dasar yang fungsional dengan mesin 110cc yang irit dan responsif karena PGM-FI. Rangka eSAF bikin motor gampang dikontrol, sementara fitur CBS ngebantu pengereman lebih aman cuma pake satu tuas.

Di model terbarunya juga udah ada alarm dan starter ganda, jadi lumayan aman buat pemakaian harian. Desainnya praktis, perawatannya gampang, dan sering jadi bahan mainan buat modifikasi motor Honda Beat karena basisnya simpel dan fleksibel.

9. Honda Beat Deluxe

Rilis 2024 ini cocok buat lo yang pengin Beat rasa agak premium. Bedanya kerasa dari Smart Key System yang bikin motor lebih aman dan praktis, plus Idling Stop System (ISS) yang auto matiin mesin pas berhenti biar bensin makin irit.

Tampilan warna doff-nya juga keliatan lebih kalem dan elegan. Soal daleman, masih ngandelin mesin eSP 110cc yang bandel, CBS buat pengereman, dan colokan charger. Overall, ini pilihan aman buat harian nyaman, irit, tapi tetep keliatan eksklusif sebagai salah satu jenis motor Beat terbaru.

10. Honda Beat Deluxe Smart Key

Varian ini levelnya selangkah di atas. Fitur andalannya jelas Smart Key, jadi nggak perlu ribet pake kunci fisik. Mesinnya masih eSP 110cc yang responsif dan hemat, ditambah ISS biar makin efisien di lampu merah.

Rem udah CBS, ada power outlet buat nge charge, dan rangka eSAF yang ringan bikin motor lincah diajak selap-selip di kota. Dengan desain doff yang keliatan mahal, Beat ini pas banget buat lo yang mau motor harian yang aman, nyaman, dan tetep stylish.

Kesimpulan

Jadi, Honda Beat itu sekarang udah punya banyak pilihan dengan karakter yang beda-beda, tinggal lo sesuaikan aja sama kebutuhan dan gaya hidup lo. Mau yang simpel buat harian, yang irit buat komuter, sampe yang tampilannya lebih sporty atau premium, semuanya ada di lini jenis motor Beat. Nah kalo disuruh milih satu, Beat yang paling cocok sama gaya hidup lo yang mana nih?